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Les quatre cauchemars d'Israël au Yémen se réalisent , la chute parallèle de Maarib et de Hudeidah ...

Les tactiques asymétriques d'Ansarallah permettant à la Résistance de défier leurs adversaires dans la voie navigable stratégiquement vitale en mer Rouge. @AFP

Une fois n'est pas coutume, la panique sioniste, ça se comprend! Depuis le vendredi 12 novembre, l'entité sioniste qui s'apprêtait à faire l'un de ces numéros dont seuls ses officiers bluffeurs ont le secret  et qui consistait à bomber le torse  à la faveur de ce premier exercice naval conjoint US/Israël/Bahreïn/Émirats anti Iran en mer Rouge, est dans tous ces états/ Et comment ? Alors même qu'elle est terrorisée à l'idée de perdre "Maarib, cette province ultra stratégique qui une fois perdue, offrait à Ansarallah et partant au peuple yéménite un poids pétro gazier énorme dans l'une des région les plus vitale du monde pour sa survie, on lui apprend de surcroît que Hudaidah, sur la côte ouest, est elle aussi perdue, après un curieux retrait des Emirats qui ont cédé presque sur un plateau d'argent cette énorme province de quelques 13 mille km2 et de 300 km de bande côtière, bourrée d'installation portuaires, à la Résistance yéménite et ce, en échange de rien. Or Tel-Aviv s'en fiche quelle mouche a piqué MBZ qui juste après son escale à Damas, rétrocède Hudeidah à la Résistance ce qui lui importe, c'est l'impact géostratégique de ce geste de folie. Assiste-t-on à un jumelage de facto Maarib/Hudeidah, soit à la perspective d'un pipeline à naitre qui exporterait les 400 000 barils du pétrole maaribin via Hudeidah vers l'extérieur?  

Le site d'information Al-Mayadeen relève cette crainte en se référant dans un rapport au récent exercice naval quadripartite Tel-Aviv-Washington-Manama-Abou Dhabi en mer Rouge qui a l'air bien faux sur fond de la chute imminente de Maariv à quoi s'ajoute celle, assez surprise de Hudeidah. : "Non seulement cela ne montre pas une démonstration de force, mais également il témoigne d’une profonde inquiétude de Tel-Aviv qui vit quatre cauchemars en mer Rouge. : " Premièrement, Ansarallah a menacé en 2020 qu’il attaquerait des cibles sensibles dans les territoires occupés . Il s'agissait d'une déclaration faite par Ansarallah à la fin de 2020 en réponse aux responsables israéliens qui disaient surveiller de près la situation au Yémen. Et ce n'est pas une menace gratuite, surtout que les drones et les missiles des forces armées yéménites en déjà fait saigner Israël si on accepte la version britannique de l'attaque contre le navire israélien Mercer Street qui a coûté la vie à deux agents sionistes". 

« Au fait Ansarallah est parfaitement capable de constituer une menace pour 'Eilat' vu la portée de ses missiles qui va presque au delà de 1400 km. Mais ceci fut avant que la Résistance yéménite reprenne le contrôle quasi total de Hudeidah. désormais il est bien possible que les unités balistiques yéménites tirent à partir de la côte ouest, ce qui exposera encore davantage l'entité. Surtout que cette perspective d'attaque pourrait inclure les sites "israéliens" dans le sud du Yémen, à Scotra, à Mayyun entre autres. 

Deuxièmement, Tel-Aviv, à 80% dépendant pour sa survie au commerce maritime, et qui a déjà expérimenté le blocage mortel du canal de Suez et du détroit de Tiran, sera-t-il à même de tenir coup si Ansarallah bloque le détroit de Bab al-Mandeb ? Puis la  fermeture du détroit aux navires israéliens nuirait non seulement aux importations mais aussi aux exportations de Tel-Aviv. L’Inde est par exemple le premier importateur d'armes israéliennes, de sorte que 43 % des armes israéliennes entre 2016 et 2020 ont été exportés à l’Inde. Par ailleurs, le Vietnam est par ailleurs le troisième importateur d'armes d'Israël, autrement dit, 12% des exportations totales d'armes de Tel-Aviv sont effectuées au Vietnam. 

Troisièmement, le rêve des villes touristiques à ériger sur la côte de la mer tend à se dissiper avec un Ansarallah dominant Israël, son Eilat, ses côtes. Alors c'en sera fini du tourisme de la mer car n'importe quel projet en ce sens  nécessite un haut niveau de stabilité dans la région sans quoi il ne sera pas possible de le faire sans la stabilité en mer Rouge. Quatrièmement, la Chine cherche à assurer une stabilité maximale dans les zones et les détroits le long de l'initiative dite « La Ceinture et la Route ». En Jetant un coup d’œil sur la carte de ce projet et les détroits et passages terrestres, il est clair que le détroit de Bab al-Mandeb est l'un des maillons de communication importants du projet, qui doit être pris en compte pour la réussite du projet. Bab el-Mandeb sous contrôle d'Ansarallah cela veut dire le rapprochement avec la Chine et ce au détriment de  Haïfa, cible favorite des missiles de la Résistance.

Mais il y a une chose encore pire que tout cela, la transformation de Hudeidah en première base navale de la Résistance en mer Rouge avec une superficie de plus de 13 000 kilomètres carrés et un littoral de 300 kilomètres, et qui compte une population d'environ deux millions d'habitants. Située à 226 km au nord-ouest de Sanaa, cette province stratégique est notamment connue pour ses ports vitaux. C'est le deuxième plus grand port commercial du Yémen après le port d'Aden, et elle est très importante en raison de ses installations d'exportation et d'importation et de sa proximité avec les routes de fret internationales. N'est-ce pas idéal pour devenir la première base navale de la Résistance? 

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SOURCE: FRENCH PRESS TV